从边缘走向舞台中央,国内SUV市场的持续火热,离不开国内消费者对于SUV车型的“偏爱”。不过也有很多消费者,因SUV的高油耗望而却步,尤其现在正处于炎炎夏日,车内空调的高使用率,会直接影响油耗表现,这无疑增加消费者的内心焦虑,陷入既想选择SUV,又想告别高油耗的两难境地。
纵览车市,哈弗神兽混动DHT通过领先的混动架构、全速域的高效强劲动力表现、0压力用车体验等核心实力,并且拥有智能黑科技加持,为消费者带来出色的自在出行体验。
两档DHT 极致性能的秘密
在以往合资品牌占据混动市场主流的时期,由于受到技术架构、成本制约等多方面的影响,无法做到在降低油耗的基础上,保持优秀的性能表现,因此往往只能主打省油的产品概念。哈弗神兽混动DHT则让“鱼和熊掌兼得”成为现实,在性能和燃油经济性上实现双优。
哈弗神兽混动DHT搭载自主研发的1.5T高阶混动专用发动机,拥有11.8的高压缩比,同时拥有米勒循环、VGT增压器等先进技术加持,涡轮响应和介入速度更快、动力表现强劲。
并且哈弗神兽混动DHT采用的两档DHT变速器,与丰田THS、本田i-MMD等目前保有量较大的传统合资混动结构相比,可以让发动机更早的介入驱动,从而弥补主流混动车在中高速路段动力不足的传统短板,保证强劲的动力输出。
依托这套先进的混动系统,哈弗神兽混动DHT的综合输出功率可达179kW,峰值扭矩更是高达530N·m,0-60km/h加速只需4秒,百公里加速只需7.7秒,这一动力表现足以媲美主打性能的2.0T燃油车型。
6种驱动模式 节油最大化
在动力性能得到保障的同时,哈弗神兽混动DHT的双电机混联拓扑结构,能够实现包括串联、并联、发动机直驱、能量回收等6种运行模式,时刻保持在最佳的运行区间内工作,从而提升燃油经济性,在全速域、全场景下始终保证动力系统的最大效能。
比如面对早晚高峰通勤,更多是在低速状态下行驶,哈弗神兽混动DHT会优先使用EV模式行驶,而在电能即将耗尽时,会自动切换至串联模式运行,此时发动机并不直接参与到车辆的驱动中,而是作为供能单元带动发电机,从而为驱动电机供电,由驱动电机带动车辆行驶,相比传统燃油驱动来说,如此一来不仅可以做到更加省油,中低速时提速、爬坡时,动力表现也更强劲。
比如出城郊游,主要是在环线和高速公路上行驶,哈弗神兽混动DHT会根据负荷智能选择发动机动力直驱模式和并联模式自主切换,其中发动机直驱效率最高,而当高速超车时,发动机直驱模式切换为并联模式,发动机、驱动电机共同全负荷输出,提供最佳动力及最高动力响应,解决了其他混动系统高速超车乏力的现象。而在车辆减速制动时,此时进入能量回收模式,提高能量利用率,最大限度节省能耗。
依托先进的混动技术架构,哈弗神兽混动DHT的综合运行效率超50%,WLTC综合油耗低至5.5L,以目前北京市92号汽油7.48元/升的价格作为参考,车辆每公里的燃油开支仅0.41元,加满一箱油的情况轻松实现1000+公里续航,从此彻底告别油耗焦虑。
舒适+科技 畅享自在出行
当然,除了拥有极致性能+出色燃油经济性之外,哈弗神兽混动DHT的其他方面表现,同样让人印象深刻。
首先,哈弗神兽混动DHT虽然定位于紧凑级SUV,但其拥有2800mm的超长轴距,带来比肩中型SUV大空间的座舱驾乘体验,后排乘客可轻松跷起二郎腿,同时纯平的地板设计,即便后排坐满3个人,也不会感到拥挤,带来舒适惬意的乘车体验。
其次,哈弗神兽混动DHT延续了燃油版车型的数字智能座舱设计,通过多元化的智能科技满足用户对于智慧出行体验升级的期待,手机App远程控制功能可以让你提前营造舒适的车内驾乘环境,而智能语音交互则成为你行车的得力帮手,只需动动口就可以对车窗、空调等进行控制。
并且,哈弗神兽混动DHT拥有14个雷达+5个高清摄像头的豪华科技配置,可以实时监测,做到整车感知全覆盖,告别视野盲区,至于ADAS智能驾驶辅助、底盘透视、全自动融合泊车以及更高阶的手机遥控泊车等智能功能,让日常行车更加轻松、安全。
通过技术领先的混动架构,实现高性能驾驶体验和优秀燃油经济性的完美统一,同时舒适的驾乘环境和丰富的智能驾驶辅助配置,带来更加轻松、安全的出行体验,哈弗神兽混动DHT以全面强大的实力,成为更多新生代消费者的购车最优选。
最后,现在选购哈弗神兽混动DHT,可享受哈弗官方提供的至低0首付、至高7万24期0息,本品牌置换4000元/台、外品牌置换3000元/台,首保免费、动力电池包总成/电机控制器8年或15万公里质保、驱动电机3年或10万公里质保,整车终身免费FOTA升级等权益在内的尊享神宠六重礼遇,可以让你轻松把这辆高品质混动SUV开回家。
